O Brasil irá licitar ou ampliar contratos para oito áreas portuárias este ano. A modalidade representa 90% de todos os produtos comercializados entre países.
Investir no transporte marítimo é essencial para tornar um país forte e relevante no comércio exterior. Somente este ano, o governo brasileiro irá licitar ou ampliar contratos de concessão para oito portos como parte do Programa de Parcerias de Investimento (PPI). Um dos principais terminais envolvidos é o Terminal de Trigo do Rio de Janeiro, com previsões de R $ 93,1 milhões em investimentos nos próximos anos.
Com a maior parte das suas exportações sob a forma de produtos agrícolas, o Brasil precisa de terminais portuários que podem permitir que seus enormes volumes de produção comercial, especialmente para produtos como soja e milho, fluam rapidamente para seus destinos.
Mais de 90% de todo o comércio internacional é feito por via marítima, conforme dados da International Chamber of Shipping.
De acordo com a entidade, sem essa forma de transporte de mercadorias, seria impossível fechar negócios e expandir o comércio exterior. Atualmente, mais de 50 mil navios mercantes carregam mercadorias e produtos internacionais através de países.
Mar do brasil
No Brasil, o transporte marítimo é igualmente crucial. As remessas por via marítima representam 83,5% das exportações totais do país (que atingiu recentemente o recorde de US $ 153,2 bilhões de janeiro a outubro). O volume total exportado atingiu 521 milhões de toneladas no período.
Nas importações, o cenário é igualmente relevante. No final de outubro, as importações por mar totalizaram US $ 113,3 bilhões, o que corresponde a 73,6% de todas as compras externas realizadas pelo país.
Os portos brasileiros exportam todos os principais produtos em nossa balança comercial: soja, farelo de soja, milho, produtos minerais, carne, açúcar, carros, café e outros bens de consumo. Hoje, o Brasil tem 34 portos públicos e mais de 100 instalações portuárias privadas que cobrem 8.500 quilômetros de costa navegável.
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