O Irã e a China chegaram a um acordo inicial para o envio de dois comboios de mercadorias a Teerã todos os meses.
Diretor do Departamento de Transportes das Ferrovias do Irã Ebrahim Mohammadi fez o anúncio em uma cerimônia marcando a chegada de um trem de frete internacional da China para o Irã através da rota do Cazaquistão e do Turquemenistão.
Ele observou que seis comboios de frete que ligam Yinchuan, capital da região autônoma de Ningxia Hui do noroeste da China e da capital do Irã, serão despachados até o final de 2017.
"Em uma reunião com Liang Hua, o CEO responsável pelo projeto de trem de carga Yinchuan-Teerã, foi decidido que a China enviasse dois trens por mês até o final de 2017", disse Mohammadi.
Ele reiterou que os comboios começarão suas viagens de Yinchuan e viajarão pela rota do Cazaquistão e do Turquemenistão para chegarem a Teerã após 14 dias.
Também na reunião, a delegação chinesa saudou a proposta de estabelecer um terminal de contêineres perto da estação ferroviária de Teerã. O lado chinês também prometeu que seu governo isentaria as empresas de pagar custos de transporte ferroviário até as fronteiras chinesas como incentivo.
Chamar a cooperação do lado iraniano para fornecer condições para o lançamento de viagens do trem chinês do Irã para a Europa foi outro tema de discussão na reunião.
Em um desenvolvimento relevante no final de julho, o Irã e a China assinaram um memorando de entendimento (MoU) sobre a eletrificação do sistema ferroviário de Tehran-Mashhad.
O contrato de financiamento de 1,5 bilhão de dólares para a eletrificação da ferrovia de Tehran-Mashhad foi assinado na presença do vice-presidente Exim Bank (Exportação-Importação de Bancos da China) da China, Embaixador da China em Teerã Pang Sen, Ministro dos Assuntos Internacionais iraniano Ministério das Estradas e Desenvolvimento Urbano Asghar Fakhrieh Kashani, Chefe da Estrada Islâmica do Irã Saeed Mohammadzadeh, Vice-Governador do Banco Central do Irã (CBI) para Assuntos de Câmbio Gholamali Kamyab, bem como Presidente do Conselho de Administração e Diretor Gerente do Bank of Industry e Ali-Ashraf Afkhami.
O acordo marca o primeiro contrato de financiamento para ter sido assinado nos últimos um ano e meio no Irã.
Tehran-Mashhad, a linha ferroviária mais freqüentada do Irã e uma das poucas linhas de duas pistas do país, com 926 km de comprimento e 50 estações começam em Teerã e termina em Mashhad, no nordeste do Irã, depois de passar pelas principais cidades de Garmsar, Semnan, Damghan, Shahroud e Neishabour.
Atualmente, a velocidade máxima possível nesta rota é de 160 Km / h, que será aumentada para 200 km / h depois que o projeto de eletrificação for concluído. Com base em previsões, a ferrovia transportará anualmente 33 milhões de passageiros e 10 milhões de toneladas de carga até 2032. Esta carga de passageiros e frete colocará a trilha de Tehran-Mashhad na lista das dez melhores linhas de trem de comutação do mundo.
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