As ferrovias azerbaijanas, georgianas e iranianas criarão um grupo de trabalho para coordenar o transporte de carga do Golfo Pérsico e da Índia para a Europa e, vice-versa, o Departamento de Relações Públicas do Azerbaijão disse à AZERTAC.
A decisão foi tomada em uma reunião com a presença do presidente do Azerbaijão Railways Javid Gurbanov, presidente da Ferrovia Georgiana Mamuka Bakhtadze e presidente das Ferrovias iranianas Saeed Mohammadzadeh em Tbilisi, Geórgia.
A reunião centrou-se na organização do transporte de carga terrestre do Golfo Pérsico e da Índia (passando pelo Azerbaijão e a Geórgia) para a Europa e na direção oposta, bem como o transporte de carga através dos portos do Azerbaijão e do Irã.
Eles observaram que um grande volume de carga do Golfo Pérsico e da Índia para a Europa e vice-versa está sendo transportado por via marítima, e isso leva cerca de 30-40 dias.
O transporte de carga através da Geórgia, do Azerbaijão e do Irã reduzirá o tempo de transporte, disseram eles.
O Azerbaijão lançou oficialmente uma ligação ferroviária para a cidade do norte do Irã, em Astara, em março, tornando assim um ambicioso projeto de transporte multimodal que liga o norte da Europa à Índia mais perto da realidade.
O trem chegou ao Irã em simultâneo com uma visita à República Islâmica pelo presidente do Azerbaijão, Ilham Aliyev, durante o qual discutiu a implementação do Corredor de Transporte Norte-Sul (NSTC) com o presidente do Irã, Hassan Rouhani.
Aliyev disse a repórteres depois de conhecer Rouhani que o NSTC era um projeto importante, ressaltando que poderia ter efeitos positivos sobre as economias dos países anfitriões.
Ele indicou a determinação de Baku de materializar o projeto dizendo que seu país iria investir no projeto ferroviário da cidade do norte do Irã, Rasht para Astara.
Aliyev lembrou que um acordo assinado entre as companhias ferroviárias do Irã e do Azerbaijão durante sua reunião com Rouhani poderia facilitar a expansão das relações econômicas entre os dois países.
O NSTC é uma rota multimodal para ligar Índia e Oriente Médio ao Cáucaso, Ásia Central e Europa.
A rota do navio, da estrada e do trilho liga Mumbai, Índia ao porto iraniano de Bandar Abbas e além de Baku no Azerbaijão, bem como Astrakhan, Moscou e São Petersburgo na Rússia antes de se estenderem ao norte da Europa e à Escandinávia.
Além do Irã, da Índia e da Rússia, outros países que podem estar ligados à rede de trânsito incluem a Armênia, o Azerbaijão, a Bielorrússia, o Quirguistão, o Cazaquistão, a Ucrânia, a Turquia, o Tajiquistão, o Omã, a Síria e a Bulgária.
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